小心“汽車貼膜產品透光率70%”陷阱

汽車貼膜，尤其前擋膜是駕駛員重要隔熱紙的視覺窗口，透光率、光折射度等方面影響駕駛員白天與黑夜的行車安全，由於目前汽車貼膜市場並無統一標准，在國內數以千計的品牌及汽車窗膜產品中，符合標准的汽車窗膜卻為數不多，巨大的產品隱患嚴汽車隔熱紙重影響著行車人的行車安全。

　　2013年9月1日起，《機動車運行安全技術條件》新國標全面實施，所有新車車檢時按照新國標執行。新標准對汽車遮陽膜提出了嚴格要求，即貼膜後可見光透射比應大於或等於70%，同時明令禁止張貼鏡面反光膜。

　　大樓隔熱紙2013年12月1日實施，公安部出台《汽車車窗玻璃遮陽膜》（GA/T744-2013）的行業標准，明確要求汽車前風窗玻璃及風窗以外玻璃（駕建築隔熱紙駛人用於觀察後視鏡的部位）可見光透射比應大於等於70％，以此保證車主所貼汽車窗膜的合格性，保障行車人最基本的駕駛安全。

　 　關於國家規定的“可見光透射比應大於等於70％”，很多消費者容易與車膜產品本身70%透光率混淆，有的商家就以“透光率70%”為賣點，推薦顧客做前 擋貼膜，但去到最後年檢的時候仍然透光率不合符規定而被撕膜。消費者須知，標准所指的“70%”是前擋玻璃的透光標准，而非特指車膜的。是貼膜後前檔玻璃 的綜合透光率，也就是 玻璃本身與車膜合在一起後測算的透光比值。

據了解，目前我國汽車前擋玻璃的透光率一般在75%－80%之間，所以大家大樓防爆模選購車膜的時候，最好還是問清楚車膜所指的“70%”是車膜本身，還是貼上之後能達到的程度，這樣才能保證愛車前擋透光程度最好。


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